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[2018/01/24]　 Movistar Yamaha MotoGPが2018シーズンのチーム体制を発表
[2018/01/25]　 マーベリック・ビニャーレス選手と2020年まで契約を更新
[2018/02/15]　 2018年国内外レース活動　ヤマハ主要チーム体制とライダープロフィール
[2018/02/22]　 MotoGP世界選手権　Monster Yamaha Tech3がハフィス・シャーリン選手を起用
[2018/02/23]　 MotoGP世界選手権 2018シーズンをもってTech3とのパートナーシップを終了
[2018/03/15]　 MotoGP世界選手権　バレンティーノ・ロッシ選手と2年間の契約を更新
MOTO GP（ロードレース世界選手権）
　ロードレース世界選手権は、1949年にFIM（国際モーターサイクリスト連盟）が、欧州を中心としてスタートさせた二輪ロードレースの世界最高峰。その中でも最上位クラスがMotoGP。世界中からトップライダーが集結、3月から11月まで19戦を行いタイトル獲得めざす。
MotoGPは2002年、従来のGP500から、2ストローク500cc以下／4ストローク990cc以下のマシンが混走する形でスタートし、2004年に4ストロークマシンに限定された。その後も、排気量やタイヤサプライヤー、ECU（Engine Control Unit）、燃料タンク容量などの変更が行われ、二輪モータースポーツ最高のエンターテインメントとして進化を続けている。
ヤマハはこの世界選手権に1961年5月21日のフランスGPから参戦を開始し、1964年にフィル・リードがヤマハにとって初のGPチャンピオン（GP250）を獲得。その後、半世紀以上の間、数々の栄冠を手にし、2017年5月21日に開催されたフランスGP、マーベリック・ビニャーレスによってグランプリ通算500勝（125㏄クラス47勝、250㏄クラス165勝、350㏄クラス63勝、500㏄クラス120勝、MotoGPクラス105勝）が達成された。
なお、最高峰クラスであるGP500・MotoGPでは、1972年のチャス・モーティマーの初優勝以来、ジャコモ・アゴスチーニ、ケニー・ロバーツ、エディー・ローソン、ウェイン・レイニー、そしてバレンティーノ・ロッシ、ホルヘ・ロレンソ、マーベリック・ビニャーレスなどのライダーが勝利を積み重ね、2017シーズン終了時点では226勝をあげている。
また、これまで6人のチャンピオンを輩出し、ライダータイトルは17回、コンストラクターズタイトルは14回、チームタイトルを7回獲得し、MotoGPでは通算5回の三冠を達成している。
【チーム】
ファクトリーチームである「Movistar Yamaha MotoGP」は、2017シーズンに続きバレンティーノ・ロッシと、マーベリック・ビニャーレスが、2018年型「YZR-M1」で参戦する。
ヤマハ発動機が主にマシンの開発を担い、Yamaha Motor Racingがチーム運営を行う。チームを束ねるのは、マッシモ・メレガリ（チームディレクター）。そして各ライダーを、さまざまな分野のプロフェッショナルがサポートする。
ロッシは、９度の世界チャンピオンを獲得してきたレジェンド。昨シーズンは、優勝1回を含む、6度の表彰台を獲得しランキング5位。そして、ヤマハで2シーズン目を迎えるビニャーレスは昨シーズン、３度の優勝を含む7度の表彰台を獲得。ランキングではMotoGPクラスで自己最高となる3位とし、さらに成長を遂げた。2018シーズンも「YZR-M1」とともに、ロッシ、ビニャーレスが、タイトルの奪還をめざす。
サテライトチームの「Monster Yamaha Tech 3」は、昨シーズン加入し、3度の表彰台を獲得する活躍でランキング5位、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いたヨハン・ザルコが参戦。今シーズンを欠場するジョナス・フォルガーに代わり、ハフィス・シャーリンが「YZR-M1」を駆る。シャーリンは、アジアでのモータースポーツの普及・振興、青少年育成を目的に開催してきた「YAMAHA ASEAN CUP RACE」の2008-2010年大会に参戦し成長を続けてきたライダー。その後、アジアロードレース選手権を経て、2012年よりMoto2にフル参戦を開始、マレーシア出身ライダーとして初のMotoGP参戦となる。この新しい布陣で、サテライトトップチームをめざす。
【マシン】
2002年、MotoGP参戦に合わせて開発したファクトリーマシン。呼称の「M」は技術開発を市販車にフィードバックする使命（Mission）と、MotoGPでチャンピオンを獲得する使命（Mission）を示す。YZR-M1はこれまでにバレンティーノ・ロッシと4回、ホルヘ・ロレンソと3回、通算7度のチャンピオンを獲得している。
Rd.01　03月18日　カタール
Rd.02　04月08日　アルゼンチン
Rd.03　04月22日　アメリカズ
Rd.04　05月06日　スペイン
Rd.05　05月20日　フランス
Rd.06　06月03日　イタリア
Rd.07　06月17日　カタルニア
Rd.08　07月01日　オランダ
Rd.09　07月15日　ドイツ
Rd.10　08月05日　チェコ
Rd.11　08月12日　オーストリア
Rd.12　08月26日　イギリス
Rd.13　09月09日　サンマリノ
Rd.14　09月23日　アラゴン
Rd.15　10月07日　タイ
Rd.16　10月21日　日本
Rd.17　10月28日　オーストラリア
Rd.18　11月04日　マレーシア
Rd.19　11月18日　バレンシア		 RIDERS RANKING
順位 ライダー マシン ポイント
1 C・クラッチロー Honda 38
2 A・ドビツィオーゾ Ducati 35
3 J・ザルコ Yamaha 28
4 M・ビニャーレス Yamaha 21
5 M・マルケス Honda 20
6 J・ミラー Ducati 19
8 V・ロッシ Yamaha 16
13 H・シャーリン Yamaha 9
CONSTRUCTORS RANKING
順位 コンストラクター ポイント
1 Honda 45
2 Ducati 38
3 Yamaha 36
4 Suzuki 23
5 KTM 5
6 Aprilia 4

2018/04/08 MotoGP第2戦アルゼンチンGP終了後
MotoGP第1戦カタールGP／ロサイル　ロッシが開幕戦3位表彰台、ビニャーレスは6位入賞 >> 詳しくはこちら
MotoGP第2戦アルゼンチンGP／テルマス・デ・リオ・オンド　
Monster Yamaha Tech3のJ・ザルコが今季初表彰台！　シャーリンも9位と大健闘 >> 詳しくはこちら
SBK（スーパーバイク世界選手権）

　レース専用に開発したレース専用マシンを使用するMotoGPに対し、各メーカーが市販モデルをベースにモディファイしたマシンで戦う、世界最高峰のプロダクションレースとして1988年にスタート。近年は多くの2輪メーカーがエントリーしており、市販車最速を決める人気のレースである。
ライダーは、SBKに併催されるスーパースポーツ世界選手権からのステップアップ、各国の選手権出身者、MotoGP参戦経験者など、世界中から高い実力を備えたバラエティ豊かな顔ぶれが揃う。
レースは欧州を中心に転戦し、2018シーズンは13大会が開催されるが、各大会とも2レース制であるため、トータルでは26レースとなり、チャンピオンはこのすべてで獲得したポイントの合計で決定する。
ヤマハは1995年からフル参戦を開始し、初のメーカータイトルは2007シーズン、そして初のライダータイトルは2009シーズンにベン・スピースによってもたらされた。その後、2011シーズンをもって活動を休止していたが、2016シーズンに復帰し、「YZF-R1」で2009年以来のチャンピオンをめざしている。
【チーム】
2016シーズンの復帰から3年目を迎える今シーズン、ヤマハはトップチームとして引き続き「Pata Yamaha Official WorldSBK Team」が参戦する。運営は欧州のヤマハ現地法人である「ヤマハ・モーター・ヨーロッパ（YME）」が行いイタリアを拠点に活動。これにヤマハのエンジニアもサポートし、タイトル獲得をめざす。
ライダーは、本チームで3年目となるアレックス・ローズと、2年目のマイケル・ファン・デル・マークで、昨年の鈴鹿８耐では中須賀克行とともに「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」で、3連覇を達成したメンバーだ。
ローズは、2013年にブリティッシュスーパーバイクでチャンピオンを獲得し、2014年からSBKへのフル参戦を開始したトップライダー。昨年は4度の表彰台を獲得してランキング5位。一方のファン・デル・マークは、2014年にスーパースポーツ世界選手権でチャンピオンを獲得、SBKには2015年にデビューし、昨年からヤマハに加入し2度の表彰台に登壇して、ランキング6位と、今年で4シーズン目を迎えるトップライダーだ。
SBK復帰から3シーズン、「YZF-R1」も熟成を重ねており、表彰台、優勝、そして2009年以来のタイトル獲得が目標となる。
【マシン】
「High tech armed Pure Sport」のコンセプトのもと、ヤマハのMotoGPマシンである「YZR-M1」の技術思想を織り込み、サーキット最速のポテンシャルをめざして開発したスーパースポーツのフラッグシップ。200馬力の出力性能に加え、6軸姿勢センサーを市販二輪車として初搭載、高度な制御技術によりライダーが走りに集中できる高次元なハンドリングと走行性能を提供する。
「Pata Yamaha Official WorldSBK Team」の「YZF-R1」は市販車をベースに、レギュレーションに合わせ、専用パーツを採用するなどのモディファイとともに、全日本のファクトリーチームで開発した最新技術を投入するなど、戦闘力を向上したスペシャルマシンである
Rd.01　02月24-25日　オーストラリア
Rd.02　03月24-25日　タイ
Rd.03　04月14-15日　アラゴン
Rd.04　04月21-22日　オランダ
Rd.05　05月12-13日 イタリア
Rd.06　05月26-27日　イギリス
Rd.07　06月09-10日　チェコ
Rd.08　06月23-24日　アメリカ
Rd.09　07月07-08日　リビエラ・ディ・リミニ
Rd.10　09月15-16日　ポルトガル
Rd.11　09月29-30日　フランス
Rd.12　10月13-14日　アルゼンチン
Rd.13　10月26-27日　カタール		 RIDERS RANKING
順位 ライダー マシン ポイント
1 J・レイ Kawasaki 69
2 M・メランドリ Ducati 67
3 X・フォーレス Ducati 60
4 C・デイビス Ducati 57
5 A・ローズ Yamaha 48
6 M・ファン・デル・マーク Yamaha 45
19 O・ジェゼック Yamaha 1
CONSTRUCTORS RANKING
順位 コンストラクター ポイント
1 Ducati 95
2 Kawasaki 78
3 Yamaha 52
4 Honda 42
5 Aprilia 23
6 BMW 21
7 MV Agusta 14
2018.03.25現在（スーパーバイク世界選手権第2戦タイ大会終了後）
スーパーバイク世界選手権第1戦オーストラリア大会／フィリップアイランド　
【レース1】Pata Yamaha、ファイティング・スピリットをアピール
【レース2】Pata Yamaha、第2レースで表彰台争いを展開>> 詳しくはこちら
スーパーバイク世界選手権第2戦タイ大会／ブリラム　
【レース1】Pata Yamaha、A・ローズが5位、M・ファン・デル・マークは7位
【レース2】Pata Yamahaのダブル表彰台！M・ファン・デル・マークは2位、A・ローズが3位>> 詳しくはこちら
全日本ロードレース選手権・JSB1000

　国内最高峰の二輪ロードレースとして1967年からスタート。その最高峰クラスは、F750、GP500、スーパーバイクと、時代とともに変遷を続け、2003年にJSB1000となった。現在の全日本ではこのJSB1000を筆頭に、J-GP2、ST600、J-GP3が開催されている。
JSB1000では、各メーカーのスーパースポーツ（4気筒：600～1000cc、3気筒：750～1000cc、2気筒：850～1200cc）をベースに、レギュレーションに準じてモディファイを加えた専用マシンを使用。その性能は高く、最高速は300km/hを超えるなど、世界選手権に引けをとらないエキサイティングなレースが展開される。近年は、予選にノックアウト方式の採用、セミ耐久レースの開催、1大会2レース制の採用など、より見応えのある演出がなされている。
ヤマハは、GP500で3連覇を果たした平忠彦、藤原儀彦をはじめ、スーパーバイクでは吉川和多留、芳賀紀行がチャンピオンを獲得。そしてJSB1000では、2016シーズンに最高峰クラスにおいて、前人未到となる5連覇、通算7度のチャンピオンを獲得している中須賀克行ら、多くのチャンピオンを輩出している。
【チーム】
2017シーズンは、チャンピオン獲得をめざす「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」と、「YAMALUBE RACING TEAM」が参戦する。
「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」は、元ヤマハファクトリーライダーの吉川和多留監督を中心に、ヤマハのエンジニア、メカニックなどでチームを形成。チャンピオン獲得とともに、先進技術の獲得を目指しシーズンを戦う。
ライダーは、昨シーズン、全日本ロードレースの最高峰クラスで前人未到の5連覇、通算7度目のチャンピオンを獲得した中須賀克行。昨年は後一歩で全勝チャンピオンを逃したが、今シーズンは、「YZF-R1」で自身の記録を更新するとともに、全勝チャンピオンに期待がかかる。
そして、昨年ランキング5位となった野左根航汰が、ユースチームからステップアップしファクトリーの一員として「YZF-R1」で参戦。チームメイトであり、最大のライバルでもある中須賀に迫り、国内最高峰での初優勝に挑む。
「YAMALUBE RACING TEAM」は、元ヤマハファクトリーライダーの難波恭司が監督を務め、若手育成を担うユースチーム。ライダーはこのチームで3年目を迎える藤田拓哉。野左根に続きさらなるステップアップをめざし、表彰台獲得などブレークスルーが期待される。
【NEWS】
JSB1000
Rd.01 04月08日 ツインリンクもてぎ／栃木
Rd.02（2&4） 04月22日 鈴鹿サーキット／三重
Rd.03（2&4） 05月13日 オートポリス／大分
Rd.04 06月17日 スポーツランドSUGO／宮城
Rd.05 07月01日 筑波サーキット／茨城
Rd.06（2&4） 08月19日 ツインリンクもてぎ／栃木
Rd.07 09月02日 オートポリス／大分
Rd.08 09月30日 岡山国際サーキット／岡山
Rd.09（MFJ-GP） 11月04日 鈴鹿サーキット／三重
 RESULT Race.1
順位 ライダー マシン タイム
1 中須賀 克行 Yamaha 42'06.975
2 高橋 巧 Honda 9.963
3 清成 龍一 Honda 12.141
4 高橋 裕紀 Honda 31.451
5 渡辺 一馬 Kawasaki 37.871
6 秋吉 耕佑 Honda 40.11
7 山口 辰也 Honda 57.015
8 星野 知也 BMW 1’22.120
9 津田 一磨 Yamaha 1’30.545
10 津田 拓也 Suzuki 1’30.773
11 中冨 伸一 Yamaha 1’40.492
12 柴田 義将 Yamaha 1’41.725
13 近藤 湧也 Yamaha 1’42.079
14 生形 秀之 Suzuki 1Lap
15 児玉 勇太 Yamaha -1Lap
16 岡村 光矩 Kawasaki 1Lap
17 日浦 大治朗 Honda 1Lap
18 濱原 颯道 Honda 1Lap
19 Zaqhwan Zaidi Honda 1Lap
20 渥美 心 BMW 1Lap
DNF 野左根 航汰 Yamaha 6Laps
DNF 前田 恵助 Yamaha 17Laps
   
  RESULT Race.2
順位 ライダー マシン タイム
1 中須賀 克行 Yamaha 42'07.532
2 野左根 航汰 Yamaha 12.586
3 渡辺 一馬 Kawasaki 22.124
4 渡辺 一樹 Suzuki 22.61
5 高橋 裕紀 Honda 23.565
6 津田 拓也 Suzuki 29.703
7 秋吉 耕佑 Honda 33.229
8 水野 涼 Honda 52.442
9 加賀山 就臣 Suzuki 55.899
10 山口 辰也 Honda 1'00.291
11 星野 知也 BMW 1’04.704
12 前田 恵助 Yamaha 1’10.397
13 生形 秀之 Suzuki 1’19.214
14 Zaqhwan Zaidi Honda 1’21.105
15 濱原 颯道 Honda 1'21.153
16 中冨 伸一 Yamaha 1’21.929
17 渥美 心 BMW 1'26.325
18 松﨑 克哉 Kawasaki 1'33.775
19 清末 尚樹 Kawasaki 1Lap
20 中津原 尚宏 Honda 1Lap
24 児玉 勇太 Yamaha 1Lap
  RIDERS RANKING
   
全日本ロードレース選手権第第1戦 もてぎ／ツインリンクもてぎ　
レース1：中須賀が独走でレース1優勝！　野左根と前田は転倒・リタイア
レース2：中須賀克行が開幕2連勝を達成!!野左根航汰が2位となりYAMAHA FACTORY RACING TEAM1-2フィニッシュ!!>> 詳しくはこちら
IA1（全日本モトクロス選手権）

　「第1回日本グランプリ」として1964年にスタートした国内最高峰のモトクロスレース。現在は、国際A級ライセンスを持ったライダーによるIA1とIA2、国際B級ライセンスを持つライダーが出場するIBオープン、そしてレディースの4クラスが行われている。
この中でIA1は、各メーカーのファクトリーライダーを中心とするトップライダーが参戦する国内最高峰クラス。そしてIA2はトップライダーをめざす若手や国際B級から昇格したばかりのA級ルーキーが参戦し、IA1をめざす登竜門的なクラスである。
マシンは市販競技用モデル（一部ファクトリーマシン）を使用し、IA1が4ストローク290cc～450cc／2ストローク175cc～250cc。IA2は4ストローク175cc～250cc／2ストローク100cc～125ccの排気量を持つ車両を用いる。レースは、両クラスともに30分＋1周の2ヒート制で行われ、2018年は9戦、18ヒートでチャンピオンを決定する。
ヤマハは、1964年の「第1回日本グランプリ」から出場しており、国際A級（旧セニア）では鈴木忠男、鈴木秀明、鈴木都良夫、光安鉄美、小池田猛、成田亮といったライダーとともに、多くのチャンピオンを獲得。また、全日本参戦を通し、市販競技用モデル「YZシリーズ」の開発も行っている。
【チーム】
2018シーズンは、最高峰クラスのIA1に「フライングドルフィン サイセイ with YAMAHA」が参戦。ライダーは、昨年までIA2のトップライダーとして活躍した岡野聖。マシンは「YZ450F」を使用する。ヤマハエンジニアが中心に運営するチームのミッションは「YZの戦闘力証明」、そしてレース参戦を通じ、市販YZのさらなる向上をめざした開発となる。
一方IA2には、若手育成を担う「YAMALUBE RACING TEAM」が参戦。ライダーは鳥谷部晃太と大倉由揮で、鳥谷部は3位表彰台、大倉は4位入賞するなど、昨シーズンIA2で成長を見せた若手ヤマハライダーである。マシンは2018年型「YZ250F」を使用し、シーズンを通じ、チーム内で、ライバルたちと切磋琢磨しながら、ステップアップにつながるさらなる「成長」が目標となる。
【マシン】
YZ450F
「フライングドルフィン サイセイ with YAMAHA」で使用する「YZ450F」は、後方排気の第3世代として、水冷・4ストロークエンジン、バイラテラルビームフレームなど、多岐にわたって新設計を施した2018年型YZ450Fをベースに、全日本のレギュレーションに準じたモディファイに加えながら、先進技術の獲得をめざした先行開発マシンとなっている。
YZ250F
「YZ450F」の設計思想を受け継ぎ、エンジンを中心にアップデートして、優れた低中速性能と中高速域で群を抜くプリングパワー＆パワーフィーリングの両立など、さらなる戦闘力のアップを実現した2018年型をベースに、全日本のレギュレーションに準じたモディファイを行ったマシン。
Rd.01 04月08日（日） 九州大会
Rd.02 04月22日（日） 関東大会
Rd.03 05月13日（日） SUGO大会
Rd.04 05月27日（日） 中国大会
Rd.05 06月10日（日） 九州大会
Rd.06 07月22日（日） 東北大会
Rd.07 08月26日（日） 中国大会
Rd.08 09月09日（日） 近畿大会
Rd.09 10月28日（日） MFJGP		 IA1 RIDERS RANKING
順位 ライダー マシン ポイント
1 成田 亮 Honda 50
2 新井 宏彰 Kawasaki 40
3 山本 鯨 Honda 40
4 星野 優位 Yamaha 34
5 星野 裕 Kawasaki 29
6 大塚 豪太 Honda 29
14 岡野 聖 Yamaha 15
16 宗本 駿真 Yamaha 11
24 中村 泰介 Yamaha 2
  IA2 RIDERS RANKING
順位 ライダー マシン ポイント
1 古賀 太基 Honda 47
2 能塚 智寛 Honda 45
3 横山 遥希 Kawasaki 38
4 小川 孝平 Kawasaki 31
5 馬場 亮太 Suzuki 29
6 小林 秀真 Kawasaki 26
13 大倉 由揮 Yamaha 16
16 浅井 亮太 Yamaha 12
18 西垣 魁星 Yamaha 11
23 渡辺 陵 Yamaha 3
  2018.04.08現在（全日本モトクロス選手権第1戦九州大会終了後）
全日本モトクロス選手権第1戦九州大会／HSR九州　
IA1：第1ヒートで岡野が6位入賞、星野がヤマハ最上の総合4位
IA2：鳥谷部が第1ヒートで9位、大倉は第2ヒートで5位入賞 レディース：本田が独走で自身初優勝をゲット！>> 詳しくはこちら
IAスーパー（全日本トライアル選手権）

　トライアルは、岩場、林の中や沢などを利用して作られたセクションを限られた時間で周回し、減点とクリーン数を争う競技。その国内最高峰が全日本トライアル選手権であり、1973年にスタートした。
この最高峰クラスがIAスーパーで、国際A級ライダーの中でも特にレベルの高い10数人がエントリーし、4時間30分や5時間という持ち時間の中で、他のクラス（国際A級、B級）よりも難易度の高い10前後のセクションを2～3ラップした後、さらにIAスーパー用に設定されたスペシャルセクション（SS）で競技を行い、減点数を主体に順位を決める。使用するマシンに排気量制限はないが、現在は主に250ccの4ストロークマシンが主流となっている。
ヤマハは、全日本選手権がスタートした1973年、木村治男がチャンピオンを獲得。それ以来、最高峰クラスでは通算11回（2006年はヤマハエンジン搭載のスコルパ車）のチャンピオンに輝いている。
【チーム】
2018シーズンは、「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」から黒山健一が、ファクトリーマシン「TYS250Fi」でIAスーパーに参戦する。チーム体制は従来と変更はなく、監督は元全日本チャンピオンである木村治男、アドバイザーに黒山の弟である黒山二郎、さらにヤマハエンジニアがサポートを行う。
ライダーの黒山は、一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）が公認する全日本選手権で、通算11回ものチャンピオンを獲得してきたトップライダー。2013年以降はチャンピオンこそ逃してきたが、5シーズン連続でチャンピオンを争ってのランキング2位。2018シーズンでは、2012年以来、自身通算12回目となるチャンピオン獲得をめざす。
【マシン】
TYS250Fi
2006シーズンに投入し4度チャンピオンに輝いた「TYS250F」に変わり、ヤマハ競技用モデルの4ストローク・FIエンジンをベースに、ヤマハの最先端技術を投入して開発したのが「TYS250Fi」。
2016シーズンの第6戦、黒山健一とともにデビューウィンを果たすと、続く第7戦も勝利。2017シーズンも開幕から2連勝を飾るなど、その高い戦闘力を証明したが、ここまでチャンピオンには一歩届かない状況が続いている。3シーズン目となる2018年は黒山、そしてヤマハにとって2012シーズン以来となるチャンピオン獲得を牽引する。

Rd.01　03月11日　関東
Rd.02　04月15日　近畿
Rd.03　05月13日　九州
Rd.04　07月15日　北海道
Rd.05　09月02日　中国
Rd.06　10月07日　中部
Rd.07　10月21日　東北

 RIDERS RANKING
順位 ライダー マシン ポイント
1 黒山健一 Yamaha 20ポイント
2 小川友幸 Honda 17ポイント
3 野崎史高 Yamaha 15ポイント
4 小川毅士 Beta 13ポイント
5 柴田暁 Vertigo 11ポイント
6 野本佳章 Beta 10ポイント
7 岡村将敏 Scorpa 9ポイント
8 氏川政哉 GasGas 8ポイント
9 斎藤晶夫 Honda 7ポイント
10 藤原慎也 GasGas 6ポイント
2018.03.11現在（全日本トライアル選手権 IAスーパー第1戦関東大会終了・開幕戦後）
全日本トライアル選手権 IAスーパー第1戦関東／黒山健一、開幕戦から圧勝！>> 詳しくはこちら
2018レースカレンダー
日付
 モトＧＰ

SBK

JSB
（全日本ロードレース）
 IA1
（全日本モトクロス）
IAスーパー
（全日本トライアル）
2月 25 　 Rd.01 オーストラリア 　 　 　
3月 11 　 　 　 　 Rd.01　関東
18 Rd.01 カタール 　 　 　 　
25 　 Rd.02 タイ 　 　 　
4月 1 　 　 　　 　 　　
8 Rd.02　アルゼンチン 　 Rd.01　もてぎ Rd.01　九州 　
15 　 Rd.03　スペイン 　 　 Rd.02　近畿
22 Rd.03　アメリカズ Rd.04　オランダ Rd.02　鈴鹿（2&4） Rd.02　関東 　
29 　 　 　 　　 　　
5月 6 Rd.04　スペイン 　 　 　 　　
13 　 Rd.05　イタリア Rd.03　オートポリス（2&4） Rd.03　SUGO Rd.03　九州
20 Rd.05　フランス 　 　 　 　
27 　 Rd.06　イギリス 　　 Rd.04　中国 　　
6月 3 Rd.06　イタリア 　　 　　 　 　
10 　 Rd.07　チェコ 　　 Rd.05　九州 　
17 Rd.07　カタルニア 　　 Rd.04　SUGO 　 　
24 　 Rd.08　アメリカ Rd.05　筑波 　　 　　
7月 1 Rd.08　オランダ 　 　　 　　 　　
8 　 Rd.9　リビエラ・ディ・リミニ 　　 　　 　　
15 Rd.09　ドイツ 　 　 　　 Rd.04　北海道
22 　 　 　 Rd.06　東北 　
29 　 　 鈴鹿8時間耐久ロードレース 　 　　
8月 5 Rd.10　チェコ 　 　 　　 　
12 Rd.11　オーストリア 　 　 　 　
19 　 　 Rd.06　もてぎ 　 　
26 Rd.12　イギリス 　 　 Rd.07　中国 　　
9月 2 　 　 Rd.07　オートポリス 　 Rd.05　中国
9 Rd.13　サンマリノ 　 　 Rd.08　近畿 　
16 　 Rd.10　ポルトガル 　 　 　
23 Rd.14　アラゴン 　 　 　 　
30 　 Rd.11　フランス Rd.08　岡山 　 　
10月 7 Rd.15　タイ 　 　 　 Rd.06　中部
14 　 Rd.12　アルゼンチン 　 　 　
21 Rd.16　日本 　 　 　 Rd.07　東北
28 Rd.17　オーストラリア 10.27 Rd.13　カタール 　 Rd.09　MFJGP SUGO 　
11月 4 Rd.18　マレーシア 　 Rd.09　鈴鹿（MFJ-GP） 　 　
11 　 　　 　　 　　 　　
18 Rd.19　バレンシア　 　　 　　 　　 　　
25 　 　 　 　 　

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